“十八大以后，我国制造业得到长足的发展，正从传统价值链中低端向中高端迈进，制造业产业也出现了从传统价格优势竞争到质量性能优势竞争的重大转变。”北京交通大学中国高端制造业研究中心执行主任朱明皓在接受《中国贸易报》记者采访时表示，随着高铁、输变电、新能源汽车、光伏等多领域跻身世界领先产业和先进产业行列，参与国际竞争、争取全球消费市场已成为我国高端制造业的必然选择。

中国上市公司协会日前发布的《中国高端制造业上市公司白皮书2022》（以下简称《白皮书》）显示，截至2022年12月10日，我国高端制造行业上市公司数量达到2121家，占制造业上市公司的65%，相比于2017年底的1250家增长了69.7%。《白皮书》指出，高端制造业上市公司发展有多种特征，在过去几年内海外布局逐渐加速便是其中之一。

对此，朱明皓认为，在日趋复杂的国际形势下，高端制造业企业在海外多国布局，有利于更好地吸引国际人才、开展国际技术合作，实现产业链、供应链“你中有我、我中有你”的全球化协同发展。此外，近年来全球对矿产、能源需求的不断增加驱动工程机械产能扩张，我国工程机械企业正抓住这一契机，纷纷出海占领国际市场。

在他看来，我国高端制造业的海外布局和发展呈现出三个特点：一是在欧美地区以研发、技术合作为主，企业普遍通过建立分支合作机构，开展技术合作，获取国际先进的产品技术，掌握国际市场需求变化；二是以工程总包带动装备制造业出海，如高铁装备、水电装备等；三是企业合理利用国际关税特点、交通特点、劳动力特点，将产能在国内外进行协同布局，形成优势互补。

根据《白皮书》，截至2021年，我国高端制造业23%的营业收入由海外业务贡献，海外业务收入占比持续快速提升，且增速显着高于我国 GDP 增速和出口金额增速。朱明皓表示，这首先得益于我国制造业的全门类、全体系化发展。中国是全球最大的制造业产品生产地，制造业韧性强、复苏快、产能高，能够满足海外市场的快速增长需求。其次，内循环逐渐畅通带动了外循环的顺畅，两种循环良性发展格局优势正在显现。我国大多数产业链已经从原材料到零部件、装备、运营和服务均具备自主化，国际竞争力明显优于很多国家。

“我国‘一带一路’建设也在为世界经济注入新的动力，高端制造业正沿着‘一带一路’走出去，加快市场业务拓展和产业落地。”朱明皓称。

作为制造大国，制造业是我国国民经济命脉所系，是立国之本、强国之基。而高端制造业则是工业化发展的高级阶段，对保持实体经济发展活力、实现产业结构优化升级具有重要意义。工业和信息化部部长金壮龙日前在接受媒体采访时表示，“支持制造业企业瞄准高端、智能、绿色发展加大投入”。由此可见，制造业从中低端到中高端的转变已成定势，“中国制造”正阔步走向“中国智造”。

这种变化同样体现在制造业出海过程中。《白皮书》显示，我国出口产品结构正在逐步改变，由劳动密集型产品向高附加值的先进制造业产品转变。“中国制造在保持价格优势的同时，产品质量也得到了大幅度提升，真正实现了物美价廉。”朱明皓说，“从产品出口结构来看，我国光伏、动力电池、新能源汽车、电力装备、工程机械正在成为出口产品的有力竞争者，轻工类产品也在向智能家居家具、品牌服装等高附加值产品转变，数字化新产品成为了我国的特色优势。”

展望未来，高端制造业海外发展机遇与挑战并存。朱明皓认为，一方面，随着我国制造业数字化、绿色化技术的不断深度普及应用，中国品牌会在高端数字化产品引领下更好地满足海外用户需求，获得更大的海外市场。同时，随着全球对中国产品的需求日趋上升，我国供应链出海正处在历史窗口期。全球经济也在从疫情影响中逐渐复苏，实现经济增长仍然是各界共同的追求，市场需求将进一步扩大。另一方面，产业本土化运营、国际专利竞争、技术贸易壁垒等挑战对于高端制造业出海也存在着诸多不利因素。

“总体来看，我国高端制造业企业海外发展日趋向好，如高铁装备在雅万高铁的总包带领下，实现全系统、全要素、全产业链的海外落地，并凭借着优秀的运营基础加快占领东南亚市场。”朱明皓表示，在新的一年，高端制造业将进一步加速出海，企业高附加值产品海外营收增速和占比将继续提升。此外，海外专利布局会成为制造业企业的必然选项，全球低碳目标也会为光伏、新能源汽车产业的出口带来持续利好。